盼望着，盼望着，2019年元旦来了，济南轨道交通1号线如期开通。通过无人机可以看到，在济南西部新城的青山绿水中，轨道交通1号线宛如一条依山傍水、蜿蜒盘旋的苍龙，与周围环境完美地融为一体，正应一句古语：清水出芙蓉，天然去雕饰。

济南轨道交通1号线建设理念如何解读?有哪些设计细节值得公众关注?本报记者就此采访济南轨道交通1号线总设计师张晋毅领衔的北京城建设计发展集团股份有限公司(以下简称“北京城建设计”，外文标识简称“UCD”)技术团队。

国内首创

清水混凝土展现“儒风·素语”

北京城建设计济南轨道交通1号线总建筑师刘伟告诉记者，轨道交通1号线须契合西部城区环境特点，做到与济南历史文化深入结合，打造济南轨道交通设计的行业标杆，为其他线路设计开个好头。设计团队在精心调研、多次讨论、广泛征集社会各界和专家的意见后，最终形成以“儒风·素语”为济南轨道交通1号线工程的设计风格。

儒风，儒者风范。唐朝孟浩然在《书怀贻京邑同好》写道，“维先自邹鲁，家世重儒风”;梁朝刘勰《文心雕龙·时序》中说，“华实所附，斟酌经辞，盖历政讲聚，故渐靡儒风者也”;南朝梁萧子显《南齐书·陆澄传》记载：“今若不大弘儒风，则无所立学。”素语，平实表述。《说文》中解释，“素,白致缯也”;《礼记·杂记》记载，“纯以素”;《说文》中解释，“语，论也”;《广雅》则记，“语，言也”。“儒风·素语”，对仗工整，平仄押韵，朗朗上口。在济南轨道交通1号线建设中，北京城建设计提出这个主题设计思想，融合轨道交通1号线工程，契合中国传统文化精髓与时代元素。“儒风”意在宣扬齐鲁大地内敛、儒雅、尊礼、重道的文化气质，是济南文化自信的体现;“素语”意在传达平实、低调、内敛、谦让的人文情怀，是轨道交通1号线技术自信的体现。“儒风·素语”在济南轨道交通1号线上最直接的表现形式，就是地上高架段清水混凝土的应用，高架段7座车站全部采用“原汁原味”的清水混凝土构造，外侧梁柱向外倾斜10度，在国内形成独具特色的清水混凝土干道。如此大规模的清水混凝土应用，是北京城建设计在国内地铁领域甚至国际建筑界迈出探索的第一步。设计之初，北京城建设计技术团队调研考察了联想集团总部、郑州会展中心、上海国际艺术中心、上海虹桥机场、泰安桃花峪等工程案例，分析上海轨道交通8号线二期、重庆轨道交通3号线铜元局站、北京地铁14号线张郭庄站等行业领域的相关应用，经过材料分析、经济测算分析、工程技术分析、施工工艺调研，北京城建设计技术团队推荐采用原汁原味的清水混凝土建筑形式。

清水混凝土设计要求“力”与“美”的有机融合，需要打破传统设计中的专业划分，把建筑设计、室内装修设计、景观设计、结构设计、管线综合设计、导向设计等融为一体，要求总设计师不仅要具有深厚的专业技术功底，还要对轨道交通承载的城市文化使命有深刻理解，更要有宏观统筹能力和沟通协调能力。在如此高的要求下，技术团队的每一块短板，都有可能导致整个工程的缺陷。一般来说，设计者不敢轻易使用这种建筑概念。北京城建设计在济南轨道交通1号线的设计中，统筹考虑室外、室内建筑空间，融入结构美学，仔细推敲尺度比例，按照基本模数开展系统设计，窗套弧线、倒角的柱子、平齐的梁窝，统一中寻求着对交通空间、结构力学的高度认知。轨道交通设计涉及20多个专业，管线布置尤其复杂。设计团队按照工业风整合设备管线，统筹布置，适量遮挡，以更好地衬托中部室内空间;对核心区域设备管线预留预埋充分的管道，为后期工程打下坚实基础。亲眼目睹济南轨道交通1号线在其他各家参建单位手中一步步变成现实，与济南西部新城的自然风景完美地融为一体，北京城建设计的设计理念得以充分展现，全程参与清水混凝土设计的建筑师刘颖介绍说，“清水出芙蓉，天然去雕饰”的设计理念在设计者和建设者事前充分沟通、全程紧密配合下完美地呈现出来。济南轨道交通1号线成为全国首条清水混凝土构造地铁线，为行业提供了样本，成为济南又一个业内领先的骄傲。

精雕细琢

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